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环亚娱乐ag88离快递小哥赋闲还早呢 UPS无人机配送还需要专车帮忙

2018-08-13 11:47

  离快递小哥赋闲还早呢 UPS无人机配送还需要专车帮忙

  本周一,美国快递巨子UPS在佛罗里达州坦帕市进行了初次无人机送货测验。

  在测验中,UPS的卡车会先开到一个固定地址,用机械臂将无人机放到车顶上,让它飞去送货,接着再让它自己飞回车内。

  这款无人机叫做HorseFly,由UPS的技能供货商Workhorse Group Inc.制作。Workhorse Group Inc.来自俄亥俄州,专门制作商用混合动力卡车和电池零件,一同还研讨航空航天技能。迄今为止,UPS向它家买了350辆混合动力卡车,其间125辆现已投入日常运用。此次测验用的HorseFly无人机送货体系,正是依据送货卡车量身打造的。

  无人机在完结送货使命之后,会飞回车内,运用车上的电池组进行充电。

  

其实,让卡车带无人机去送货并不是什么新理念。上一年9月,奔跑就联手无人机科技草创企业Matternet推出了一项叫做Vision Vans的方案,运用前者的卡车开释后者的无人机,进行送货。

 

  UPS工程副总裁John Dodero表明,公司期望运用无人机来帮卡车(无论是电动卡车仍是天然气卡车)完结最终一公里的送货。

  他解说说:“咱们在卡车顶上设置了一个小渠道用来停放无人机。按理说,这一渠道可以拆下来放在任何品种的卡车上,但条件是可以确保无人机顺畅充电。”

  公司介绍说,HorseFly重9.5磅,最大承重为10磅,原料为碳纤维,由18650型锂电池供给电力支撑,充电一次可以飞翔半小时,每小时最多飞翔45英里。相比照之下,大多数消费类无人机充电一次最多只能飞翔22分钟左右。

  

Workhorse首席执行官Steve Burns解说道:“咱们会依据无人机的最佳承重规模和最长飞翔间隔来为它组织适宜的送货使命。举个比方,咱们必定不会让它去送重达50磅的电视。”

 

  依据美国联邦航空办理局(即Federal Aviation Administration,以下简称FAA)的规矩,在此次测验中,HorseFly不只要在飞翔员的视界中完结送货使命,并且还要依照事前定好的道路飞翔。不过,等它真实投入运用后,就可以运用公司专有的道路软件,即ORION体系来进行途径优化和导航,断定无人机的飞翔道路。

  

假如这项技能未来真能投入运用,那UPS的司机就可以直接在车内的触摸屏上按下按钮,派无人机去完结送货使命,再按下按钮把它们召回来。

 

  这样一来,无人机就可以承揽偏远地区的送货使命,省得司机来回跑,能节省不少时刻。

  

HorseFly的制导体系建立在联机数据库的根底之上,包含领空、地势和天气状况以及GPS指南针、激光雷达和红外摄像头号车载传感器中的数据。

 

  Burns表明:“从技能视点来看,最大的困难就是经过车顶上的那个小型渠道精确地把HorseFly无人机和电动汽车匹配起来。”

  他弥补说道,创立这个体系就是为了削减人员冗繁的状况。假如无人机的其间一个支撑脚出了问题,那它是可以照旧飞翔的。就算两个支撑脚都坏了,至少也是可以正常着陆的。更有甚者,假如它的4G LTE衔接出了毛病,那也没联系,它可以运用射频与地上卡车取得联系。

  其实,这并不是UPS第一次测验运用无人机。只不过之前公司的要点放在人道主义货物运送上,比方运用Zipline无人机向卢旺达运送备用血液。上一年秋天,公司还与波士顿无人机制作商CyPhy(UPS旗下出资部分Strategic Enterprise Fund的出资目标)一同,进行了一次偏远地区的商业货物运送测验。而这一次,公司在测验中展现了将无人机融入日常运营之后的具体状况。

  现在,UPS并不持有Workhorse Group Inc.这家上市公司的股权。之所以挑选与它协作,在很大程度上,是由于两边之间已有的协作供给联系以及后者在无人机技能上取得的打破和发展。

  因而,UPS为什么不挑选自主研制无人机,而是与之前购买卡车相同从别家公司买进无人机,咱们也就不难理解了。究竟两边一直以来都保持着较为杰出的互动协作。

  正如Uber在匹兹堡大会上说的那样,现如今机器人方面的人才十分罕见,想要延聘并留住他们好不容易。

  并且,利来国际老牌博彩手机,FAA还拟定了各种规矩,对无人机广泛的商业用途进行办理和约束。据美国邮政总局的一项查询指出,美国民众期望享用无人机的送货效劳,这一点是没错,环亚娱乐ag88但他们仍是很忧虑机器呈现功用失调,带来风险。

  

老实说,他们的这种忧虑是正确的。在一段官方没有发布的视频中,HorseFly如同受到了广播员摄像机的影响,指南针出了问题,导致起飞没有成功。在预备降落到车顶上时,车顶没有及时翻开,大疆发布禁飞战略 挨近禁飞区无,差点摔在地上。

 

  Burns表明:“像这种状况,咱们曾经历来都没有遇到过。”

  至于无人机会不会替代送货司机,Dodero是这样说的:“UPS不会辞退送货司机,由于他们代表着公司的形象,���ɶ���������������89.52% ���˻���Ӱ�캽����Ҫ��!客户十分信赖他们。咱们方案用无人机去完结司机难以完结的最终一公里送货,进步送货功率,以此来取得竞赛优势,而不是用它们来替代司机。”